Trenitalia a transporté 150.000 voyageurs en trois mois entre Paris et Lyon

Trenitalia a transporté 150.000 voyageurs en trois mois entre Paris et Lyon
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La compagnie italienne proposera dès mardi un troisième aller-retour quotidien, dépendant de Lyon et Paris, et proposée à partir de 23 euros en classe standard.

Premier opérateur étranger à concurrencer la SNCF sur le TGV en France, Trenitalia a annoncé mardi 5 avril avoir transporté 150.000 voyageurs entre Paris et Lyon depuis le lancement en décembre de ses deux allers-retours quotidiens, suite à un troisième s’est ajouté mardi, en préposé deux autres dès le 1er juin.

Les trois nouveaux allers-retours ne relient que Lyon et Paris, alors que les deux lancés le 18 décembre dernier prolongent leur ligne jusqu’à Milan, via Chambéry, Modane et Turin. Sur le trajet Lyon-Paris, le remplissage moyen depuis trois mois avoisine 87 %, s’est prospère lors d’un point presse mardi à Lyon Roberto Rinaudo, directeur général France de Trenitalia. Avec cinq allers-retours par jour à partir de juin, le premier concurrent de la SNCF sur le TGV en France depuis l’ouverture à la concurrence en accès libre de ce secteur, en décembre 2020, aura augmenté de 20 % l’offre sur la ligne, à-il souligné, la SNCF assurant elle 24 aller-retour quotidiens.

Le billet Paris-Lyon de Trenitalia est proposé à partir de 23 euros en classe standard, contre 16 euros en Ouigo et 25 euros en TGV Inoui pour le prix d’appel de la SNCF, sans carte de réduction. Habillés de rouge et agrémentés de sièges pivotants, les Frecciarossa 1000 de Trenitalia, fabriqués par Hitachi, peuvent atteindre 360 ​​km/h, mais rouleront au plus à 300 km/h, comme les TGV.

« Tarification négociée »

Roberto Rinaudo n’a pas souhaité commenter les informations de presse affirmant que Trenitalia bénéficiera «de remises matérielles sur le prix des péages» en France auprès de SNCF Réseau, mais il a confirmé une demande de «tarification négociée» à l’Autorité de régulation des transports (ART). Cette «possibilité offerte et interdite par les textes, européens comme», permet de «équitable, de manière équitable et non discriminatoire, à une différence de situation objective entre opérateur historique et nouvel entrant», a indiqué l’ART à l’AFP.

Fondée en 2000 pour accepter l’obligation de séparer le service de transport ferroviaire de la gestion du réseau ferré, imposée par la législation européenne, Trenitalia revendique au total 600 millions de voyageurs par an. Présente dans 5 pays en Europe, Ferrovie dello Stato Italiane, maison mère de Trenitalia, lancera fin avril une ligne à grande vitesse en Grèce, dépendant Athènes à Thessalonique, a par ailleurs rappelé Carlo Palasciano, son directeur international. Opérant aussi en Allemagne, dans l’est de l’Angleterre et en Écosse, Trenitalia prévoit de se nommer en Espagne au deuxième semestre 2022 sur les lignes à grande vitesse Madrid-Barcelone, Madrid-Valence, Madrid-Malaga et Madrid-Séville.

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